オペル ビバロ トランスポーター 2001-2014 2.0 CDTI (90 HP) エクスペリエンス (2023)

オペル ヴィヴァーロ、オペルとその契約パートナーに関する私の個人的な経験:
2007 年の夏、私はユーテルボーグの正規オペル ディーラーからオペル ビバロ フラットベッドを購入しました。この正規ディーラーとの最初の出会いはすでに否定的なものであり、その後すぐに店を出なかったことにイライラしています。二度とそこで車を買うことはありません。
さて、オペル ヴィヴァーロの話です。この車両は全体的に欠陥があります。ケーブル配線不良による工場リコール2件。 40,000km未満でオイルが減りました。約8万kmでサーボポンプが故障。燃料補給が不十分だったため、車両は 2 回修理されました。最初からエンジンコンパートメントからの言いようのない騒音があり、オペルのワークショップでは何も発見できなかったので、騒音はまだ残っています。わずか 1 年後に、左側のフラットベッドとアンダーライド保護に腐食が発生しました。オペルによれば、車は時間の経過とともに錆びるわけではないが、数キロメートルを超えると錆びるということは私には理解できません。オペルは 12 年間の防錆保証を提供していますが、とにかくそれに固執しないので、自分自身を救うことができます。ワイパースイッチは約4万kmで交換。車両は特定できなくなりました。ライトをONにするとリアフォグランプが点灯します。これらの問題があっても、オペルのワークショップは欠陥を見つけることができませんでした。運転席側のベルトが正しく巻き上がらなくなりました。 10万キロくらいで運転席に座った時や走行中にキュルキュル異音が発生します。プラットフォームの後部のスプリングが弱すぎます。

とりわけ、私は現在 254,000 km を走行している VW Bj.1999 に乗っています。これも新車で購入しました。現在までクレームや修理はなく、錆びもありませんでした。同様に、私が所有していたメルセデスは、築20年、走行距離60万キロ、大きな修理もせず、ほとんど錆びていませんでした。

オペルのサービスとそのワークショップに関する私の経験:
2 年後、最初の TÜV が予定されていたので、ヘルツベルク (EE) にあるオペルのワークショップでそれを行ってもらいました。 TÜV終了後、作業場から車で出て60kmほど走行したところ、右フロントブレーキが固着してしまいました。そこで作業場に戻り、彼らは損傷を修理しましたが、オペルの費用ではなく、私の費用で修理されました。その後、家に帰るのに必要なレンタカー代として 4 ユーロも請求されました。 40kmのガソリン代も請求されました。彼らはそれを持っているに違いないとしか言​​えません。もし私が顧客をそのように扱っていたら、おそらく何も得られなかったでしょう。しかし、彼らは私を顧客として失いました。
善意と優れた顧客サービスという言葉は、どうやらオペルとその正規ディーラーにとっては単なる外来語のようです。

結論：私は皆さんにオペルを購入しないことをアドバイスします。私は二度とオペルを購入しません。

私はガソリンや水道の整備士として現役時代に車を運転していました（主に長距離）。

ポジティブ：

-トランスポーターとしてはかなり高い加工と材質の品質。
- まるで車のような、制御しやすい優れたシャーシ
・視認性が良く、比較的小さいボディなので街中でも移動しやすい
-静かで非常に経済的なエンジンですが、運転スタイルに大きく依存します
・長距離にも適した運転席
・高さはそれほど高くないので、はしごを使わずに配管などを固定することもできます。

ネガティブ：

- エンジンは重量に非常に苦労します。特にカッセル山脈でフル装備の場合はそうです。
- 6 速ギアボックス。車を動かし続けるために常にギアをシフトします。 5コースで十分だったでしょう
- 貨物エリアに棚がある場合、他のもの（ボイラーなど）を置くスペースがあまり残されておらず、貨物エリアが短すぎることがわかります
- ダブルシートベンチを取り付けた場合、遅くとも50km走行後に乗客は背もたれの不快感について苦情を言うでしょう。
- 一度にすべてのドアをロックすることしかできないため、集中ロックを使用しない方が適切です。つまり、積み込みエリアに行くには常にキーが必要です（そして、同僚が常にキーを持っているか、あなたがそれを見つけることができません:-)）

予定外のワークショップ訪問については何も知りません。
より長く、より高く、より強力なバージョンをお勧めします。しかし、それ以外の点では、彼は本当に優れたトランスポーターであり、もはや T3 や MB100 と比較することはできません。

私は旅客輸送用に Vivaro を運転しています。
私の工房は多大な労力を費やしていますが、たとえ最高の工房であっても、既存の隠れた品質欠陥を常に修正できるわけではありません。
1. ラジオに問題が発生したのは 3 回目です。ラジオを長時間オンにすると、音量の調整ができなくなりました。再び調整できるようになったのは、エンジンが冷えているときだけでした。誰もが理解できないテクニック！
2. 現在エンジンに問題があります。このため、私の車には新しいソフトウェアがインストールされましたが、以前のソフトウェアよりもさらに悪かったのです。
3. 個々の電子の処理。 Vivaro を購入して以来、車室内のライトがひどく消えているため、コンポーネントも実際には不可能のようです。その後、スライドドアがバタンと閉まるときのみ、強い力でライトが消えます。問題はすでに 2 倍になっています
修正しようとしましたが、今のところ失敗しています。明日は、特にこの理由から、ワークショップで私の車両を再度紹介する予定です。

これまでのところ、私は Vivaro を運転するのが好きですが、次に車を購入するときにも同じことが起こるかどうかは疑問です。今回の品質にはまだ多くの要望が残されています。車はドイツ製ではなく英国のみで製造されています。